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                  行業資訊

                  直營連鎖是餡餅還是陷阱?

                  點擊次數:   更新時間:16/08/29 09:27:08     來源:關閉分    享:
                   

                  近幾年,國內外資本市場動蕩,2016年以來國內創投資本趨冷。但是,針對社區化汽車服務連鎖的創投卻逆勢暴漲。類似滴滴、阿里、OEM、配件集團、中石油、中石化、產業投資、財務投資、創業公司、連鎖創投等各路資本,動輒以上億資金起步,頻頻涉足社區化汽車服務領域。連鎖、直營連鎖、直控連鎖、托管式連鎖、加盟連鎖等店鋪形式百花齊放。甚至有業內人士稱,滴滴、阿里的“車主俱樂部”、“車碼頭”等會收編路邊汽車服務店,以主機廠為主線的汽車服務連鎖會重立汽車服務格局,汽車服務店從業人員或欣喜或惶恐,市場上對直營連鎖的討論聲也日漸增多。

                  大品牌合作路邊汽服店,輕而易舉?    

                  雖然現如今的汽車后市場逐漸開始整頓,互聯網公司開始搭建數據平臺,汽修連鎖企業也在深耕市場,但是由于主機廠的多年壟斷,截至2016年,汽車配件尚未形成完整的數據查詢和價格系統,價格系統、配件溯源系統乃至公開必要的維修信息,這些都會對維修服務構成瓶頸。

                  沒有政府或者行業協會主導的汽配乃至汽修大數據的支撐,僅僅是互聯網公司的后市場導流,并不能解決線下維修的根本問題:產品和技術。人們都能看到汽車后服務市場這片藍海,但只有資本注入不可能完全支撐起一個行業,技術和服務也是汽車后服務市場的標配。由此推斷,滴滴的“車主俱樂部”、阿里的“車碼頭”都不可能在汽車后服務市場造成壟斷一枝獨秀,畢竟想一口氣吞下40多萬家維修廠不是件容易的事。

                  主流引導抑或百花齊放?    

                  滴滴、阿里、主機廠、配件集團、中石油、中石化、產業投資、財務投資、創業公司,連鎖創投……如此眾多的強悍資本共同涌入汽車后服務市場,會造成百花齊放的局面嗎?事實上,對后市場來講,配件集團+維修連鎖集團的互相滲透與合作更有機會沖出重圍,互聯網公司和產業投資最有可能通過參股和并購逐漸滲透。因為互聯網對后市場只能是工具,單靠App是無法完成服務的。能夠面對終端車主的線下服務門店才是市場的主導,因為像更換輪胎、機油這樣的業務單靠互聯網是不現實的。

                  技術、服務都要過硬    

                  即使是社區化汽車服務連鎖也不可能單靠資本、背書、流量攻占市場,汽車后市場,最終還是靠服務:用創新的理念引導消費者,用優質的服務留住用戶,簡單說:就是需要服務和技術都過硬!這樣的服務體系需要資金和人員的資源配備,本身體量就很龐大,對多數從業人員來說,這是一個“一半海水,一半火焰”的陷阱,看著像餡餅,潛力無限,真正跳下去才知道其中艱辛。

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